Ausbildung der Drachen- und Gleitschirmflieger Bad Laasphe e.V .

 

Eine gute Ausbildung ist die Basis für sichere Flüge und ungetrübten Spaß an unserer einzigartigen Sportart.

Die Ausbildungsstufen

Die Ausbildung zum Gleitschirmpiloten verläuft in mehreren Stufen. Zunächst gilt es, sich überhaupt einmal mit dem Element Luft, dem Gleitschirm und der Dritten Dimension vertraut zu machen. Dazu dient der Grundkurs der auch Schulungsbestätigung genannt wird.

Nach den ersten Übungen am Boden und Flügen über geringe bis mittlere Höhen geht es weiter mit der Höhenflugausbildung. Dort lernen Sie das "richtige" Fliegen in der Praxis und erweitern Ihre theoretischen Kenntnisse. Ziel ist es, den sog.  Beschränkten- Luftfahrerschein zu erwerben. Mit dem Erwerb dieses Scheins sind Sie dazu berechtigt alleine zu fliegen. 

Wenn Sie nach dem Beschränkten-Luftfahrerschein noch mehr wollen und auch daran denken weite Streckenflüge zu unternehmen, dann steht der Unbeschränkte-Luftfahrerschein an. Um auch die fliegerische  Praxis zu erwerben, ist ein Streckenflugseminar ratsam. Dort lernen Sie das Streckenfliegen mit seinen Besonderheit im Flachland oder in den Bergen kennen. 

Als letzten Schein können sehr erfahrene Piloten noch eine Tandemausbildung machen, die zum Transport von Passagieren berechtigt. 

Unabhängig von Ihrem Flugkönnen ist ein Sicherheitstraining eine mehr als sinnvolle Ergänzung, die jeder Pilot mindesten einmal besuchen sollte.

Der Grundkurs

Vier, fünf Schritte Richtung Tal und Sie schweben dahin. Langsam weicht die Spannung und lässt den Gefühlen freien Raum,die auf der Erde nicht erlebbar sind. Während des Grundkurses steht praxisnahe Ausbildung an erster Stelle. Sie lernen die Grundfertigkeiten für die weiteren Ausbildungsschritte gefahrlos am Übungshang kennen und unternehmen erste selbständige Flüge aus geringer Höhe.Das nötige theoretische Wissen wird nach einem flexiblen Stundenplan zwischen oder nach den Flugstunden vermittelt. Modernste Schulungsmaterialien stehen uns dabei zur Verfügung, damit Sie auf leichtverständliche Weise die Grundlagentheorie erlernen. Aber vor allem heißt es fliegen, fliegen, fliegen....

Nach erfolgreicher Absolvierung erhalten Sie die Schulungsbestätigung als Basis für die weitere Ausbildung.

Bestandteile

Ein Schnuppertag, 5 bis 6 Kurstage, Theorieausbildung, Funkeinweisung, Leihausrüstung, Haftpflichtversicherung, Prüfung.

Höhenflugausbildung Stufe 1 + 2
Beim ersten Teil des Höhenflugkurses  absolvieren Sie die ersten selbständige Höhenflüge.  Es sind 15 Flüge mit einer Höhendifferenz von 100m – 300m vorgesehen. 

Wer Gefallen an unserem Sport gefunden hat, kann den beschränkten Luftfahrerschein, also die Alleinflugberechtigung erwerben.Voraussetzung hierfür ist die bereits erworbene Schulungsbestätigung. Der Schein schließt mit einer theoretischen und praktischen Prüfung ab. In der theoretischen Ausbildung stehen die Fächer Meteorologie, Aerodynamik, Flugpraxis, Materialkunde und  Luftrecht auf dem Lehrplan.So gehört ein einwandfreier Vor- und Rückwärtsstart, ein- und beidseitiges Einklappen des Schirmes, Abstiegshilfen, Ziellandung sowie - je nach Wetterlage - Thermikfliegen und Hangsegeln zu unserem Ausbildungsprogramm. Am Ende des Kurses erfolgt die Prüfung in Theorie und Praxis zum international anerkannten Pilotenschein nach den Richtlinien des Deutschen Hängegleiterverbandes (DHV).

Bestandteile
Jeweils 4-5  Kurstage, Intensive Theorieausbildung, Betreuung durch min. 2 Fluglehrer, Funkeinweisung, Leihausrüstung, Haftpflichtversicherung.

Theoriekurs zum unbeschränkten Luftfahrerschein
Sie haben bereits den beschränkten Luftfahrerschein in der Tasche, haben erste Flugerfahrungen gesammelt und wollen mehr: Auf Strecke gehen!

Unabhängig von der nötigen Berechtigung bietet es sich auf jeden Fall an, ein Streckenflug-Seminar zu besuchen und Erfahrungen zu sammeln.Um dann jedoch auch die Erlaubnis zu erhalten, Strecken fliegen zu dürfen, müssen Sie den unbeschränkten Luftfahrerschein erwerben.

Bestandteile
20 Stunden, Theorieausbildung, Auf Wunsch auch Theorie zum Ausüben des Flugfunks.

Streckenflug-Seminar
Höher, weiter, schneller - das olympische Motto. Ähnlich sieht es beim Gleitschirmfliegen aus. Nur: Wie komme ich überhaupt und dann auch noch sicher nach oben?

Besonders bei uns im Flachland steht zwischen dem Piloten und einem Streckenflug immer die erste Thermik um die nötige Ausgangsbasis zu bekommen. Und da meist nicht viel Zeit bleibt diese zu finden, muss der Weg dorthin eingeübt werden! 

Bestandteile
3 Kurstage, Intensive Theorieausbildung, Betreuung durch Fluglehrer, Funkeinweisung   

Sicherheitstraining
Bei einer flexiblen Fläche, wie der eines Paragleiters wird es beim Fliegen früher oder später sicher zu starken Verformungen des Segels kommen. Um auch bei massiven Klappern ruhig und gelassen reagieren zu können ist es ein Muß für jeden Piloten ein Sicherheitstraining zu absolvieren. Klapper und andere Störungen, sowie alle Abstiegsmethoden sind unter fachkundiger Anleitung für jeden Piloten erlernbar.

Bestandteile
Nicken, Rollen, Ohrenanlegen, B-Stall, Steilspirale, Frontstall, Klapper, Klapper beschleunigt, Fullstall, Negativkurve, Retterwurf.

Tandemkurs
Für sehr erfahrene Piloten erfolgt die Weiterbildung zum Tandempiloten an. Dieser Kurs umfasst sowohl einen intensiven theoretischen Unterricht, als auch eine umfangreiche, praktische Ausbildung. Voraussetzung für diese Ausbildungsstufe ist der Besitz des Sonderpilotenscheines oder des beschränkten Luftfahrerscheines oder einer gleichwertigen Lizenz seit mindestens einem Jahr. Ein erfolgreich absolviertes Sicherheitstraining (oder eine Überprüfung Deines Flugkönnens durch die Flugschule) sowie 5 Einweisungsflüge mit einem Fluglehrer.

In diesem Zusammenhang verweisen wir noch auf folgenden Link: http://www.dhv.de/typo/_berblick__ber_die_A.619.0.html